郭春燕（宁波天一职业技术学院支部主委）
兰州印象
天气晴好，我的心情也如这天气。等待了一个月的丝绸之路风情行，今天终于出发了。
飞机在长沙作短暂停留后，继续飞往我们的第一站——兰州。下午5点半准时到达这个陌生又熟悉的地方。
从兰州中川机场到市区有一个小时路程。这一个小时让我们对兰州有了第一印象：自然的原因使这里非常干旱，山川地貌与湿润娇柔的江南截然不同，山因缺水不能生长植物，暴露在眼前的是一道道光秃秃的砂石沟壑，土壤似乎已不是土壤，在干旱中成了散沙，一阵阵风吹过，风沙四起，遮天蔽日，坐在空调车里的我们仿佛也闻到了空气中灰尘的味道。如果仅仅是自然的原因使这里的空气如此混浊也就罢了，偏偏还有更多的人为污染——在城市西侧林立的烟囱，让一旁奔流着的黄河也显出了无奈和疲惫。
导游说，为了改善兰州环境，政府一直在努力，一方面开展植树造林，为保证成活一棵树，一年投入4000元也在所不惜；另一方面也在积极改造企业，以减少工业污染。但从努力的结果看来，似乎前者倒是取得了一定的成效，在城市附近的一些山头竟也露出了一点绿色，而那些就在城市一边的工厂企业，碍于经济发展的缘故，专家们也都摇头叹气。看着灰蒙蒙的天，呼吸着夹杂粉尘味的空气，不由得想：人类应该遵循自然的造化，这里的地理环境不需要人们在绿化上做许多无谓付出，这里永远成不了江南水乡，这里需要的是改变人们的行为，减少人为的污染，这就够了。
没有绿茵的遮掩，或许起风的时候会有风沙袭来，但在风平之时，人们便可有蓝天白云。 整个兰州城依着黄河两岸，呈东西走向，在南北山间一字排开而去，因此东西方向看不到边，但站在南北的任何一个制高点，均可以一眼望到对面的底线。
这里的景点也没有特别的，但都带上了很强的人文或历史烙印。中山桥——兰州城第一座架在黄河上的桥，全部钢结构，由外国人建造，有点类似宁波的灵桥，为纪念孙中山先生当年对兰州的眷顾（当年孙先生曾想以兰州为国家的中心）而得名；大水车--本地原始的灌溉工具；羊皮筏子——每个筏子由吹足气的十二个羊皮连接而成，上面再铺一木架就可以载人了，它是黄河渡口最早的交通工具，看着湍急的黄河开始还有点担心这单薄的筏子会不会有危险，但坐上不久就发现它稳稳当当、不疾不徐，顺着黄河而下，看着两岸风光，不由想起那句千古绝唱“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”；黄河母亲塑像——一组与黄河相映衬的褐色花岗岩雕塑，年轻美丽的母亲幸福安静地坐着，身边俯卧着健康可爱的孩子；等等。
到了兰州，总想尝尝这里的兰州拉面。导游警告我们，去清真饭店，一定要看清饭店是否有禁止吸烟喝酒的告示，以免惹麻烦。告示没看见，但面条也没觉得怎样。这里的居民以汉、回为主，两者的区别还是蛮明显的，回族人一般都把自己包裹得严严实实的，尤其是女性，据说只有自己的爱人才能看到自己的身体。其实这不过形式而已，任何一个民族的女性都一样，只有自己的真正爱人才能看见自己，当然，在这里说的不是身体，而是那颗心。
嘉峪关和敦煌
一夜火车把我们带到了嘉峪关。
这是个小城市，20万人口，但却是甘肃重要的工业城市，汽车牌照为甘B。城市虽小却很整洁很清静，马路因人稀车少显得很宽敞。因以钢铁、石油等工业为主，尽管有大名鼎鼎的嘉峪关在一旁，本地对旅游业也甚为了了，不放心上，所以旅游接待也就差强人意。
但好在嘉峪关为本地挣回了一些面子。“天下第一雄关”，果然名不虚传。看着它雄伟的身姿，思绪不由得飞到她的另一端——天下第一关山海关，那又是何等气势？再许一愿吧，终归得一见其风采。
午饭后，坐大巴前往敦煌，一路5个小时，满眼望不到边际的戈壁滩，满眼不着一丝绿色的绵绵祁连山，真难以相信，土地可以安静到这种程度：没有任何生命的迹象。
住阳光大酒店，在酒店翘首望去，便可以看到城外沙漠的一抹黄色，风中飘来一丝淡淡的骆驼粪便的味道，似乎也听到了轻轻的驼铃……
很早以前就对敦煌的莫高窟有着莫名的向往，那些曼妙的飞天、那反弹琵琶的翩翩舞女、那丝绸路上的寂寞驼铃就是诱惑的源头。去年在象山檀头山海滩读余秋雨先生的“沙原隐泉”一文，更在心中许下愿望：此生必要前去！未料及这么快，心中之愿便可达成。
先去鸣沙山、月牙泉，再去莫高窟。
本 想按余先生走过的路线，爬上鸣沙山，再下到月牙泉边。但在导游的安排下，没有一人是徒步进去的，不是骑骆驼就是乘摩托车。那只能选择骆驼了，好歹骑着骆驼，听着悠扬的驼铃也是一大爽心之事，可惜的是不能独自一人骑着自由行走，必须四五匹骆驼前后相连由当地向导牵着走。
虽不能完全遂愿，但那漫天的黄沙、沙山柔美的线条，还有沙山脚下那一汪娇弱的月牙还是让我感叹不已：自然的造化就是如此神奇，世间的俗子不过沙漠之中一颗沙粒罢了，何苦费那么的心劲与所谓的命运争斗？
下午到莫高窟。在门口等待之时，望着一侧山体上密密麻麻的洞穴，再回头看看孤零零的道士塔，心里想那王道士如果地下有知，他会不会后悔当初的行为？我想他会后悔，但他也无奈。其实每一个人在做每一件事情时，都有他当时的理由和情形，事情的结局却不是他能完全控制的。
为了保护，原本每天开放十个洞穴，但今天的游人很多，所以多开了五个。但每个洞穴的门口依旧排着队，每个洞穴里面依旧挤满了看客。细细品悟是不可能的，只能在身不由己的人流中瞥一眼向往已久的雕塑壁画，于是所有洞穴中的景色都成为馄饨的一团，不知其年代历史和故事渊源。
看着来来往往的人流，不由地想：祖先们留下了这么多的宝贝，我们又能给子孙们留下点什么，千年之后能让他们骄傲地凭吊？
吃了晚饭已是6点，但太阳还高高的挂着。我们的火车是晚上十二点，敦煌火车站因去年的7.5事件停开了去新疆的线路，所以必须到2小时路程之外的刘园小镇乘车。司机说那条路除了工程车就是旅游车，没人修没人管，很颠簸，要我们早点出发。我们应了，但没往心里去，但走到路上才真的感受到这一路的颠簸真不是盖的，一刻不停的颠簸仿佛要把我全身的骨架拆散。
颠簸中，再回头望暮色中的敦煌和遥远的嘉峪关，在历史行程中它们也经历了太多的剧烈颠簸，一个如弱妇，一个如勇士。
新疆散记
早上8点左右到达吐鲁番，早上有点凉，但到中午就热了，是这次旅游中感到最热的一天。
今天有五个景点要跑：火焰山——葡萄沟（维吾尔农家）——交河故城——维吾尔博物馆——坎儿井。火焰山只给我留下一个简单的印象：真的很热，当时温度46度，不能进山，只能远远地看一眼似火的红褐色山体，其他就没什么了；葡萄沟，很有诗意的名字，葡萄很多也很甜，但已被金钱异化；故城很有气势，是个凭吊的好地方，但导游带着走马观花，匆匆走过；博物馆不够丰富，显得太小家子气；坎儿井，一个伟大的饮水民生工程，与李冰的都江堰工程可以媲美，让人叹服。
让人神往的吐鲁番，也就这样了。
下午乘车2小时，赶往乌市，途中路经达坂城，据说这里一年只刮一场风，从年头刮到年尾。风真的很大，所以亚洲最大的风力发电站就在这里，公路两旁看去，一架架白色的风车一眼望不到边。据说每一架风车造价200万，目前还在亏本运行，但这是绿色资源，肯定会发展下去。
有一首歌叫“达坂城的姑娘”，唱的是这里的姑娘很漂亮。但导游介绍说，看到漂亮姑娘纷纷被别族迎娶，当地人急了，于是制定族规禁止女子外嫁，没想到造成了大量近亲结婚，所以这里的姑娘已经不漂亮了。人们总是觉得权利可以达成任何目的，恕不料，违反科学规律的权利所为往往会让我们自吞苦果。
进入乌市，看着熙熙攘攘的街市人流，看不出任何异样，但7.5事件的阴影还是存在，尽管它充满神秘诱惑，尽管天色很亮，大家进了宾馆后就不再出去，打了一宿牌。
第二天去天山天池。天池风景不能用美与不美来描述，它为这里的生物提供生命的源泉，它蕴含着无穷的力量，但又是安静恬美，这里更适合独自享受。
新疆一直是我心中的神秘净土，广袤的草原、成群的牛羊、美丽的毡房、纯净的天空、善良的民族、神秘的风俗……本次旅程未能全部体会，留下些许遗憾。但这些遗憾，却让我对新疆又充满了新的向往：若干年后，还得再来。
